¿Cuáles son los métodos de prueba para los convertidores catalíticos de escape?

Inspección visual:Compruebe el convertidor catalítico de escape para detectar daños y sobrecalentamiento durante la conducción. Después de levantar el vehículo, inspeccione la superficie del convertidor catalítico en busca de abolladuras. Las abolladuras y rayones evidentes indican daños potenciales al soporte del convertidor catalítico. Observe la carcasa del convertidor catalítico en busca de manchas de decoloración severa o ligeras marcas violetas-azuladas. Compruebe si hay manchas de color gris oscuro muy notorias en el centro de la cubierta protectora del convertidor catalítico; estos indican que el convertidor catalítico se ha sobrecalentado y se requiere una inspección adicional.

Prueba de contrapresión:Taladre un agujero en un lugar apropiado en el tubo de escape en la parte delantera del convertidor catalítico de escape y conecte un manómetro. Arranque el motor y mida la contrapresión del escape al ralentí y a 2500 rpm. Si la contrapresión del escape no excede el límite especificado del motor, el soporte del convertidor catalítico no está bloqueado.

Prueba de vacío:Conecte un vacuómetro al colector de admisión, arranque el motor y aumente gradualmente su velocidad desde ralentí hasta 2500 rpm. Observe los cambios en el vacuómetro. Si el nivel de vacío cae en este punto, mantenga la velocidad del motor a 2500 rpm. Si la lectura del nivel de vacío cae significativamente después, indica que el convertidor catalítico de escape está bloqueado.