Catalizador Metálico para Motos y Coches

El catalizador metálico para motocicletas y automóviles tiene las ventajas de combustión rápida, volumen pequeño, alta resistencia mecánica,-resistencia al calor prominente, etc. Se usa ampliamente en motores de gasolina, motores diésel, motores en general y sistemas de escape de instalaciones industriales, especialmente para motocicletas. Podemos suministrar sustratos metálicos recubiertos con metales nobles de Pt, Pd, Rh y sin metales nobles, y podemos cumplir con los estándares de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA y CARB.

Las celdas de densidad de sustrato metálico pueden ser 100, 200, 300, 400, 600 o 900 CPSI y más. La forma es redonda, ovalada, de pista de carreras y otras formas especiales. En primer lugar, el sustrato metálico debe tratarse previamente para generar una capa de transición que se requiere para resolver la expansión térmica no coincidente entre el sustrato metálico y la capa activa. En la capa de transición, el catalizador metálico para motocicletas y automóviles está recubierto con un catalizador de tierras raras, mientras que en la capa activa está recubierto con metales nobles como Pt, Pd, Rh.

1: Materiales de la carcasa: acero inoxidable SUS444, SUS441, SUS430 y acero inoxidable austenítico SUS304, SUS316.

2: Los materiales principales: FeCrAl nacional (2073/216), FeCrAl importado (1.4725/1.4767), cobre y hierro, etc.

3: Grosor de la lámina: 0,03-0,1 mm.

4: Densidad del agujero: 100-900 CPSI.

5: Soldadura fuerte: soldadura a base de níquel-.

6: Ingredientes del catalizador activo: Pt, Pd, Rh y elementos de tierras raras

1. Temperatura de poca luz-apagada, CO menor o igual a 200 grados, HC menor o igual a 200 grados, NOx menor o igual a 200 grados.

 

2. Alta eficiencia de conversión, CO Mayor o igual al 95%, HC Mayor o igual al 95%, NOx Mayor o igual al 90%.

 

3. Catalizador recubierto uniformemente y firme, tasa de pérdida de recubrimiento inferior o igual al 3%.

 

4. Excelente resistencia a altas temperaturas, choque térmico y durabilidad, vida útil mayor o igual a 100000 Km.

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